中港物流整车运输业内规则你了解吗？

　　前几天看了一则今年1月至9月份的物流运输调查数据报告，报告内容主要说明了，我国物流1月至8月的发展状况，全国物流费用增速有所回落，但增速的成本高于社会物流总额，反映物流成本上升加快，社会宏观经济运行质量和效益偏低，物流行业整个市场价格低迷，企业效益严重下滑，最紧要的情况是这种情形将会继续恶化。

　　可以从上面的报道中了解出，今年物流行业的发展状况和生存的环境是非常的坚难，据了解今年不单单物流行业受到欧洲经济危机的，其他行业民相应受到一定的影响，比如贸易公司，电子类行业的制造商等等，由于欧洲的影响，订单量极速下滑，从而直接影响到我们物流的行业发展，环环相扣，紧紧相连。

　　在发展和生存空间受到极大的压力下，物流运输行业中一些规模比较大的物流公司，为了保证公司运作正常的情况下，降低价格，以“薄利多销”的营销方式谋求发展空间，在大批量人员成本，运输成本，管理成本的费用提高，但效益下滑，利润降低的情况下，公司只能想出一些其它节省成本，又可以为公司带来利益的发展出路，比如说中港物流运输中的整车运输。

　　中港物流中的整车运输，据一个从事多年中港运输经验的行业者了解，中港整车运输的成本、车损、人工、报关等等费用3吨车的运输市场价格将不低于人民币1000元，但目前的一些物流公司为了抢夺更多的客户，拉低价格，对不了解行业运输的客人报价3吨港车运输费用为850元，远远低于市场价格的150元人民币，在很多不了解情况的客户看来，这是很便宜的价格，但是，对于我们行业内的人员来说，这个价格整车运输是远远做不到的，只的将客人的货物集中运输到仓库后，仓库装卸人员将会往港车内装入多家客物的货物，并非只装运一家客人的货物，这种运输服务并不属于物流公司所说的“整车或是吨车运输”而是“散货拼车运输”服务，价格也远远低于整车的价格，因为一辆车只装一家公司的货与一辆车装多家公司的货物，成本将大大降低，采用这种运输方式物流公司可以赚取更多的利润，但是增加了客户的风险性，比如装了多家的货物容易导致海关查车，扣车，香港入仓或是派送不及时等等因素的产生。

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