昨日在黄兴镇商贸物流基地记者看到，实泰物流有限公司的湖南物流总部一期两栋仓库已经封顶，其中一座已投入使用，仓储面积达到1万多平方米，里面堆满了格力公司的各类电器，不时有货物进进出出;紧贴着仓库的南面，零担货运区4栋建筑物已封顶，200个门面已现雏形。预计10月份完成一期工程，开始对外招商。据悉，目前，城区已有100多家物流企业有意向入驻物流园区。

　　“物流产业融运输业、仓储业和信息业等于一体，是典型的复合型服务产业。近年来,长沙物流业发展较快,但由于物流基础设施的缺失,致使物流企业专业程度低。尤其是零担物流发展中的布点散、服务差、秩序乱、成本高等四块短板已成为制约长沙物流产业发展的重要瓶颈。”市委宣传部“两帮两促”工作组负责人告诉记者， 占地800亩、总投资10亿元的湖南物流总部项目旨在建设集航空、公路物流于一体的五星级物流航母,首期工程将建设物流总部基地、仓储中心、零担物流总部、物流信息处理中心。目前，在工作组的帮扶下，项目进展顺利。

　　据悉,长沙零担物流目前主要集中在以高桥、马王堆为中心的零担市场。仅在一个自发形成的高桥物流市场,现在就有1700家物流公司进驻。这些物流公司绝大多数都是微小企业,家族式经营,恶性竞争时有发生,导致行业服务水平和业务拓展能力无法提升。“流通成本不等于物流成本，但物流成本不降低，商品的价格就不会降低，最终都转嫁到了消费者身上。物流园区将有力整合专线、园区和商圈等资源,使原来物流行业的散兵游勇实现集团作战，尤其对解决大宗物品的终端消费，将起到积极作用。”实泰物流总经理钟贤柏告诉记者，湖南零担物流总部将依靠完整的信息平台，布点区县园区和大型商圈，使物流总部与现代电子商务进行有机融合，减少流通环节，降低成本，“一台电视机，如果从专线整合后的物流总部发货，从长沙市发到湖南省各县市，价格将降低15%，消费者将从中得到明显的实惠。”

　　针对长沙市物流发展亟待改善的现状，长沙市制定了《长沙市现代物流业发展规划(2010-2030)》。根据该规划,湖南物流总部项目，到五一广场黄兴路商圈直线距离仅15公里，15公里半径内覆盖长沙70%的主城区，物流园区40公里半径内覆盖长株潭70%的主城区。

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